沈晖拼了推出双车800km+L4协同出击

“特斯拉不可靠,威马智能秒杀,家家户户都在说要品牌向上,关键是想要做到很难,想要毁掉很容易。”

5月10日,「威马畅想日」的一小时线上发布会上,创始人Freeman沈晖在来了一段Freestyle。

相比外观,车内设计更是保持现款的“原汁原味”。中控竖状大屏和触控式空调面板都保留了下来。

报告称,目前,“技术·人文知识·国际业务”是在日工作留学生中最为普遍的在留资格,根据就职公司规模及工作内容的不同,拥有5年、3年、1年3个月的有效期限。此外,2015年正式执行的“高度专门职”也逐渐被人熟知,有机会获得无限期的永驻签证。(完)

今年第一季度,小鹏G3以2331台的销量获得新势力排行榜第2的位置,而威马EX5则以2092台的成绩排在第三位。

意大利高等卫生研究院院长布鲁萨费罗在新闻发布会上说,尽管新增确诊病例和死亡病例都在下降,但病毒仍在传播,因此5月4日进入抗疫与恢复经济并行的第二阶段后,必须密切监测疫情数据。

配置方面,EX5-Z最大的亮点在于搭载了威马全新的“CleanPro健康头等舱”,包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能(紫外线杀菌)等多重安全防护。

报告还提到,低生育率和老龄化造成的劳动力缺口如何填补,成为解决日本经济发展缓慢的重要课题。近年来,日本政府不断修改、完善“外国人研修生制度”,打造可以接受外国人劳动者的良好体制,让日本成为外国人劳动者的“被选之国”。据悉,在2014年到2018年这5年间,在日本长期工作签证的中国内地人数,从2014年的142853人次增至249544人次,以每年2-3万人次的数量在递增。

伴随以信息化为代表的新技术的发展,日本政府近年提出Society5.0的人才培养画像,围绕人工智能(AI)、大数据、万物互联、机器人等前沿科技,进一步论证如何在教育领域应对这些变化,并培养与之相匹配的新型人才。这也使得工学成为留学生第三青睐的门类。

虽然针对这款概念车透露的不多,但大都是硬核信息。

Living Pilot智行辅助系统在EX5-Z上也有搭载,这套系统包括ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助以及可选装的APA自动泊车辅助。

威马的“智能汽车产品观”

价格方面变化也不大,现款最低配的车型售价13.98万元,最高配车型售价 18.98万元;新款EX5-Z最低配的车型售价14.98万元,最高配车型售价14.98万元。

不禁感叹,现在造车都这么拼了吗?

为提升高等教育机构的国际学生比例,突破原有的国际招生方法,加强校园的国际交流氛围,日本设立SGU全英文授课项目,以文部省选拔出的37所高校为首,推出大量英文作为授课的学位课程,覆盖本科、硕士、博士阶段。启德日本客户服务数据显示,2019年商科、理工科、人文科SGU项目录取比例相当,分别是39%、23%与38%。

此外,其他的智能配置与现款基本一致。

对居住在浙江省宁波市的“00后”韩国留学生Jeon SiHyun来说,这个“超长待机”的寒假过得有些特殊。面对突如其来的新冠肺炎疫情,一开始,她们一家人也有过紧张和焦虑,“但因为相信中国政府的防疫工作,我们最终选择留下过年。”

这次EX5-Z的上市,从产品、定位以及智能体现上无疑有着继续较量小鹏G3的考量,毕竟作为新势力的头部选手,威马和小鹏共同撑起了15-25万级纯电车的市场,并赢得了广大年轻团体的认可,接下来考验他们的是大众用户。

电池容量方面,高配车型搭载了69KWh的三元锂电池组。另外,EX5-Z还搭载了威马第二代热管理技术,通过柴油作为外部热源,对电池包和座舱进行加温,在冬季严寒情况下,相比普通车型续航能力可以提升20%。

截至5月8日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例208例(其中重症病例15例),累计治愈出院病例78046例,累计死亡病例4633例,累计报告确诊病例82887例,现有疑似病例8例。累计追踪到密切接触者736372人,尚在医学观察的密切接触者5859人。

境外输入现有确诊病例176例(含重症病例4例),现有疑似病例8例。累计确诊病例1681例,累计治愈出院病例1505例,无死亡病例。

2020年是沈晖踏入新造车棋局的第5年,从昨晚的整场发布会上看,威马将要不断为智能加码,当然,这也是接下来汽车战场上的主要较量。完/ 智能驾驶领域,请关注雷锋网  雷锋网(公众号:雷锋网)  雷锋网,重要的事情说三遍。

除了留在中国,那些回到世界不同国家的小留学生虽身在“千里之外”,也依然通过各种方式关心着疫情。

意大利现有新冠患者105813人,其中83504人在居家隔离,20353人在医院接受普通治疗,1956人在重症监护室接受治疗,普通住院病例和重症病例分别比前一天减少1019例和53例。

启德日本客户服务数据显示,日本国公立“研究生”申请成功率连续三年保持在90%以上,且每年有65%的学生被日本旧帝国大学录取。从录取专业比例看,理工科专业占比最高,达到75%,其次是人文学科(20%)与商科(5%)。

前五年里,与其他造车新势力不同的是,威马并没有把所有研发精力集中在智能化与汽车互联方面,而是深耕在新势力们并不擅长的整车领域。

昨晚刚结束的发布会上,零接触智能交互SUV威马EX5-Z 补贴后14.98万元起,上市0首付,送3年免费充电的在朋友圈里不断刷屏。

动力方面,EX5-Z搭载了一台最大功率为160KW,最大扭矩为315N·m的永磁同步电机。

意大利从1月31日开始实施为期6个月的紧急状态以应对疫情,从3月10日起进入全国“封城”状态,此后两次延长“封城”期限至5月3日。从5月4日起,意大利制造业、建筑业和批发业将恢复工作;从5月18日起,零售业、博物馆、画廊和图书馆将恢复运营;从6月1日起,酒吧、餐厅、理发店和美容院将重新营业。复工后,所有工作场所都必须遵守严格的防疫规定。

外观上, EX5-Z延续了EX5的设计风格,整体年轻富有活力,前脸采用了封闭式格栅搭配可发光Logo设计,远近一体式大灯采用了全LED光源;车尾对保险杠造型进行了调整,与前脸相呼应,增加了空气导流槽,能够提供更好的空气动力学效果,贯穿样式LED尾灯依旧有着足够的辨识度。

总的来看,相比2019款的威马EX5,EX5-Z新车主要集中在在细节及配置层面的提升,此外将原来的5款车型减少至3款,配置更集中些,其他并没有进行大刀阔斧的改变。

被誉为“亚洲哈佛”的一桥大学是日本最早建立的大学之一,在日本享有“财界领袖摇篮”的美誉。其中,商学部的报名热度年年升温,包含经营学系与商学系两个学系。

受疫情影响,如今金旲炫只能在家中隔着屏幕“云上课”,但他说,这并未阻隔他和中国之间“心的距离”。“近期釜山也发现了新冠肺炎确诊病例,我第一时间就收到了大量来自中国朋友和老师的询问信息,感觉很暖心。”金旲炫用中文表达着感谢。

不同的语言音节,不同的表达方式,却传递出“抗疫无国界”的共同心声。作为此次应援活动的组织方,宁波华茂国际学校校长叶斌表示,目前该学校共有留学生近百名,希望通过此次活动,让小留学生凝聚“朋友圈”力量,展现全球同心战“疫”的力度与温度。

充电方面,在采用直流充电(快充模式)下,可以在30分钟内将电量由30%充至80%。底盘上,威马EX5-Z采用前麦弗逊+后变截面纵臂扭转梁悬挂组合,为前置前驱的形式。

威马官方称, Maven搭载其自主研发的Living Pilot智行辅助系统,可实现全速域的L3级别自动驾驶,以及特定场景L4级自动驾驶,重点提到的是,在停车场自动找停车位的自动泊车。

在她的应援绘画作品中,Jeon SiHyun用中文和韩文分别写了加油口号。疫情发生时,她的父亲捐给中国工厂300只口罩;而今,疫情在韩国蔓延,中国政府及民众纷纷为韩国捐赠抗疫物资。她深受感动,“这让我感受到守望相助的暖意。”

而后中国各级政府一系列的“硬核”防疫措施,让Jeon SiHyun感到“很有安全感”。“比如,手机中的二维码要呈现‘绿色’才可出入小区,进出任何场合都要测量体温。”看到社区、街道、普通民众等力量都投身抗疫,Jeon SiHyun说,她对战胜疫情充满信心。

学费方面,留学生享受和日本本国学生同样的学费制度,同时又可以申请针对留学生的学费减免,以及种类繁多的奖学金。这无疑降低了日本留学的经济门槛。

根据计划,明年量产的威马Maven将搭载5G互联技术,为实现L4级别自动驾驶、高清车载娱乐、高精度地图接入、V2X万物互联创造网络基础。

根据日本学生支援机构(JASSO)的最新数据显示,截至2019年,日本留学生人数(包括大学院、学部/短期大学/高等专门学校、专门学校、准备教育课程、语言学校)已连续7年保持增长,达312214人。而日本国际学生前十大来源国均为亚洲国家及地区,中国内地学生数量以39.86%的占比居首位,越南、尼泊尔、韩国分列第二到第四名。

累计收到港澳台地区通报确诊病例1529例。其中,香港特别行政区1044例(出院960例,死亡4例),澳门特别行政区45例(出院40例),台湾地区440例(出院355例,死亡6例)。

31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者15例(无境外输入);当日无转为确诊病例;当日解除医学观察33例(境外输入8例);尚在医学观察无症状感染者836例(境外输入63例)。

相比于EX5-Z的改款上市,人们更期待的威马新花样是首款纯电概念轿车Maven,明年量产。

首款纯电概念轿车威马Maven:5G加持 续航达800公里

意大利总理孔特当天访问了疫情最严重的北部伦巴第大区,并再次强调保持人际距离的重要性。伦巴第大区此次疫情中的病亡人数占意大利全国的一半左右。

意大利总统马塔雷拉当天通过视频,向全国800万因疫情要9月份才能重返校园的学生发表讲话。马塔雷拉说,这种史无前例的艰难经历严重伤害了学生和老师们,但同时也为学生们提供了一个成长的机会。他说:“世界不会再像疫情之前那样。明天的世界会如何,实际上很大程度上取决于今天的学生,取决于你们如何思考、如何计划、如何应对,取决于你们的承诺。”

与此同时,威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统,配合0.23Cd的风阻系数及车身轻量化技术,可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内,进一步提升了续航能力。

续航能力与现款EX5保持一致,为400km和520km两档。

“韩国与中国一衣带水,希望能够携手打赢这场战役。”在留学生金旲炫位于韩国釜山的家中,他一直通过电视、网络持续关注着中国的疫情动态,“因为那里有我牵挂的朋友和老师,是我的第二故乡。”

这是沈晖面对下行汽车市场,2019年放过的豪言。面对新下一个汽车时代的标签——智能汽车,威马汽车算是守住了2020年开局销量的底线。

此外,威马EX5-Z在配置上搭载了人脸识别系统,可用此登陆自己的账号。除此之外, EX5-Z还和米家(小米)家居互联打通,比如在车上就能开启车里的空气净化器或者空调,从而进行一体化车家互联。

这当然和沈晖的性格有关,作为一个在传统车企摸爬滚打20多年的明星经理人,沈晖在造车新势力中是最“传统”的一个。

当然,除了自动驾驶,威马在也智能互联也很有野心。

无论是造车新势力,还是旧势力,产品是所有品牌的核心竞争力。

“要么出众,要么出局,以前吹过的牛,是要兑现的。”

具体看下,威马EX5-Z的核心信息:

按照威马的描述,首款纯电轿车Maven的NEDC 综合续航里程达到800km。

电动车不同于燃油车,它有不断的技术迭代、产品周期继续更新的需求。特斯拉亦是如此,不断迫使纯电车型更快的升级,从而具备更佳竞争力。威马推出首款纯电概念轿车Maven也是拓展智能汽车的赛道,增加竞争力的筹码。

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报告显示,截至2019年5月,国际学生专业选择排名前三位的是社会科学、人文科学、工学。研究报告

800km超长续航、L4自动泊车、5G互联这些能力,2021年在威马的首款纯电轿车上实现。

报告称,日本综合实力比较强的大学首先是“旧帝国大学”,均上榜2020年QS世界大学排名前200名,包括东京大学(QS排名22)、京都大学(QS排名33)、大阪大学(QS排名71)、东北大学(QS排名82)。

而在泰国,留学生邹海波不断刷新着手机上的全球疫情地图。他说,中国应急建成的雷神山医院、方舱医院等让他感受到了“中国速度”。“中国加油,泰国加油!”在应援视频中,邹海波喊出了自己的心声。

此前,沈晖对赌美团王兴:威马不进Top3就送王兴一辆车。王兴称,理想、蔚来、小鹏是未来仅存的三家造车新势力,没有威马。

从品牌代言人萧敬腾到王建国说东北味儿的脱口秀,威马汽车除了营销品牌以外,也带来了两款“新车”。